Triple

Diesel de la semana es presentado por

*Artículo enviado por Meghan Lyons*

El nativo de Luisiana, Justin Lyons, ha estado involucrado en los deportes de motor desde que era joven. Se mudó a Tennessee con su esposa Meghan y su hijo en 2016. Después de que nació su segundo hijo en 2018, decidieron abrir su propia tienda de diésel en Greeneville, TN.

RG Diesel (www.redgatordiesel.com) se inició en 2019 y ha crecido a pasos agigantados desde que abrió sus puertas por primera vez. Meghan, una ex enfermera registrada, administra la oficina y el flujo de clientes, mientras que Justin se encarga de que todo funcione en la tienda. La instalación alberga tres bahías y tiene dos técnicos diesel de tiempo completo. Sin embargo, ¡no se deje engañar por el tamaño de la tienda! El equipo de RG Diesel produce un flujo constante de trabajo que va desde reparaciones mecánicas y mejoras de rendimiento hasta construcciones completas de motores.

Después de viajar a carreras y espectáculos por negocios, volvió el gusanillo de volver a competir en las carreras. Mientras asistía al entrenamiento de ATS Dealer Days en 2021, la antigua camioneta de carreras ATS, una Ram 2006, llamó la atención de Justin. En sus días de ATS, se corrió en el Diesel Power Challenge, Northwest Dyno Circuit y múltiples eventos de carreras de dyno y drag. Desde entonces, la camioneta había estado parada durante bastante tiempo, pero pronto se dirigió a Greeneville, TN con RG Diesel como los nuevos propietarios.

Parte de la resurrección incluyó una nueva reconstrucción del motor. El bloque enchapado en cubierta original tiene varillas Wagler de 1" más largas, unidas por una faja Gorilla y sujetadores ARP. La cabeza se actualizó a una cabeza de carrera Fleece Stage 2, espárragos de cabeza Wagler de 1" más largos y varillas de empuje. Los balancines de rodillos Harland Sharp se modificaron para adaptarse al common rail 24v. Tiene una cámara de admisión ZZ Fabrication acompañada de un intercooler de agua a aire personalizado Frozen Boost, y está alimentado por dos sistemas de combustible FASS 220, inyectores de combustible dual ATS e inyectores DDP 300%.

Lo más destacado de la camioneta son los turbos triples, que incluyen dos turbos ATS Aurora 6500 de 83 mm de baja presión que soplan en un turbo serie 7500 de 96 mm. El motor está respaldado por un kit de conversión y transmisión de carrera ATS 4R100. La construcción se reúne en su totalidad mediante el ajuste personalizado de PPEI.

Nada de esta construcción sería posible sin horas de arduo trabajo y las relaciones construidas dentro de la industria diesel. Queremos dar un gran reconocimiento a ATS Diesel, Distribuidores Thoroughbred Diesel/Driven Wearhouse, Fleece Performance, Wagler Competition Products, PPEI y Dynomite Diesel Products. Todo el trabajo de la máquina fue realizado por Performance Automotive, las mangueras personalizadas por Greeneville Hose & Supply, la pintura personalizada por W&R Paint Supply y los acabados de última hora de nuestro Advance Auto Parts local.

Planeamos hacer el debut de los camiones renovados en Thoroughbred Diesel Throwdown el 20 de mayo de 2023. ¡Nuestro objetivo es que genere 1,200 caballos de fuerza solo con combustible y mantenga el motor saludable! Continuaremos en 2023 con eventos locales de dinamómetro y carreras de resistencia en la clase de índice 6.70, con planes para continuar el próximo año en la clase de índice 5.90 del circuito ODSS.

Diesel de la semana está patrocinado por AMSOIL. Si tiene un motor que le gustaría destacar en esta serie, envíe un correo electrónico al editor de Engine Builder Greg Jones a [email protected].