Liebherr lanza la primera hormigonera totalmente eléctrica del mundo

La constructora suiza Liebherr anunció recientemente una primicia totalmente eléctrica para obras de construcción de servicio pesado. Conozca el ETM, un camión hormigonera de cinco ejes basado en el nuevo Volvo FM totalmente eléctrico de 670 HP. Es el primer mezclador que es 100% eléctrico y 100% increíble.

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La constructora suiza Liebherr anunció recientemente una primicia totalmente eléctrica para obras de construcción de servicio pesado. Conozca el ETM, un camión hormigonera de cinco ejes basado en el nuevo Volvo FM totalmente eléctrico de 670 HP. Es el primer mezclador que es 100% eléctrico y 100% increíble.

Primero, hablemos de lo que significa que el nuevo Liebherr sea "100% eléctrico". En las hormigoneras convencionales, el camión en sí, el semirremolque que "lleva" la hormigonera, funciona con un motor diésel. Eso parece bastante obvio, ahora que lo escribo. Sin embargo, la parte que podría no ser obvia es que a veces hay un segundo motor de combustión que hace girar el tambor. Y, si bien Liebherr ha ofrecido un modelo de transmisión de tambor eléctrico, esta es la primera vez que una transmisión de tambor mezcladora eléctrica se acopla a un chasis de camión totalmente eléctrico.

¿Tienes todo eso? Porque, sinceramente, apenas entiendo cómo funcionan los tambores hidráulicos convencionales. Mientras tanto, los eléctricos parecen bastante sencillos. Los electrones hacen girar la cosa, la cosa mezcla la materia, la materia sale. Lo entiendo. Afortunadamente, Liebherr explica algunos de los beneficios de la electrificación como los expertos que son, escribiendo que, "Por primera vez, tanto el camión como la carrocería del camión hormigonera funcionan conjuntamente con la batería de tracción, lo que elimina la necesidad de costosos componentes electrónicos de potencia. La nueva carrocería electrificada de Liebherr Generación 05 ofrece otras ventajas: el accionamiento eléctrico compacto para el tambor mezclador está embridado directamente al tambor y su alta eficiencia garantiza que el consumo de energía para descargar la batería de tracción del camión Futuricum se mantenga bajo”.

Imagen cortesía de Liebherr

Las ventajas no detalladas por Liebherr reflejan las del CASE 580 EV que debutó la semana pasada. Estos incluyen un ambiente más tranquilo, fresco y menos contaminado tanto para los trabajadores en el sitio de trabajo como para los "civiles" que viven y trabajan cerca del sitio.

Leibherr también reclama otras ventajas. (El ETM 1005) también elimina la necesidad de cualquier equipo hidráulico. El cuerpo del camión hormigonera de Liebherr cuenta con un peso neto bajo combinado con un buen volumen de transporte, una larga vida útil gracias a su acero especial resistente al desgaste y el diseño ergonómico del sistema operativo. y puntos de acceso", escribe Emily Thomas de World Cement. "Un sistema de plataforma en ambos lados permite un posicionamiento flexible y la fijación de accesorios o aditamentos para adaptarse a los requisitos del cliente".

Salvaje, ¿verdad? Como, ¿¡quién sabía que World Cement era una revista!?

De todos modos, ¿qué piensan ustedes? ¿Serán dos equipos pesados ​​electrificados en dos semanas todo lo que obtendremos por un tiempo, o es el comienzo de un cambio real en la forma en que se equipan y funcionan los sitios de trabajo? Háganos saber lo que piensa en los comentarios.

fuentes | Imágenes: Liebherr, vía Motorpassion.

He estado involucrado en deportes de motor y tuning desde 1997, y he sido parte de Important Media Network desde 2008. Puede encontrarme aquí, trabajando en mi sitio de fans de Volvo, conduciendo una motocicleta por Chicago o persiguiendo a mis hijos por Oak Park. .

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