mezclándolo

Basado en un diseño creado por un ingeniero frustrado y la imposibilidad de acceder a pequeñas cantidades de concreto fuera de horario, el sistema Concrete Taxi se instaló por primera vez en Perth, Australia Occidental.

Desde entonces, se ha extendido a otras áreas de Australia, incluidas Brisbane y Sydney, mediante la implementación de un sistema de franquicias. Concrete Taxi no es como un camión agitador normal que entrega concreto en una cantidad predeterminada procedente de una planta dosificadora.

El concepto único de Concrete Taxi implica la mezcla personalizada de concreto en el sitio utilizando agregados y agua transportada en el camión junto con la cantidad adecuada de cemento para lograr la resistencia del concreto que requiere cada cliente.

El concepto Concrete Taxi tiene numerosas ventajas para trabajos más pequeños que involucran concreto, incluido un costo beneficio que compensa el costo de comprar sacos de cemento y grava, transportarlos al lugar de trabajo y asignar tiempo para mezclar el concreto.

Las alternativas son mezclar, usar un mezclador portátil pequeño o hacer que un camión agitador grande venga al sitio. El servicio Concrete Taxi también elimina los problemas asociados, como las tarifas de eliminación y los tiempos de espera.

Un error de cálculo en el volumen requerido no presenta problema si se queda corto. De la misma manera, se evita felizmente el desperdicio si se ha mezclado demasiado concreto.

Esto deja a los comerciantes en el sitio para concentrarse en otras tareas productivas, más adecuadas a sus propias habilidades.

Una unidad mezcladora adjunta a la parte trasera del camión es un diseño patentado de Concrete Taxi fabricado en Brisbane según las especificaciones y dibujos de la empresa y está diseñado específicamente para encajar en un chasis Hino 500 Series FC.

Con el tiempo, los desarrollos en el equipo han llevado a un servicio más optimizado que ha resultado en un crecimiento constante con 23 camiones que actualmente operan a nivel nacional y cuatro nuevos Hinos adicionales actualmente en construcción. Concrete Taxi está, actualmente, buscando más operadores para los mercados de Sydney, Canberra, Newcastle y Adelaide.

"El crecimiento se debe a que ofrecemos nuestras propuestas de valor clave a nuestros clientes a través de un enfoque de mercado estratégico, al tiempo que hacemos que el servicio se adapte mejor a nuestros clientes a medida que el servicio se vuelve más conocido entre los comerciantes", dice Jarrod Coleman, Gerente Nacional de Comunicaciones de Mercadeo de Concrete Taxi.

"Trabajos como cercas, extensiones de caminos de acceso, patios o losas de cobertizos también aumentan el valor de la propiedad, por lo que hacer estos trabajos más pequeños en la casa contribuye en gran medida a agregar valor".

Oficios y bricolaje son las dos grandes categorías del mercado Concrete Taxi en la actualidad apunta su servicio. La división es de aproximadamente 60/40 para oficios como carpinteros, hormigoneros, plomeros e instaladores de piscinas.

"Los dos mercados son muy diferentes", dice el CEO Paul Cherniakov.

"Los comerciantes son muy transaccionales y les gusta este servicio porque les ahorra mucho tiempo. Pueden simplemente hacer el trabajo para su cliente y luego irse. Es algo conveniente que les ahorra tiempo. Es una gran conveniencia para el bricolaje sector porque los renovadores de viviendas no quieren hacer todo el proceso ellos mismos".

Debido a que los operadores de Concrete Taxi realizan tales tareas todos los días, pueden brindar asesoramiento y experiencia, así como también evaluar el trabajo para estimar las cantidades requeridas.

"Muchos de nuestros operadores provienen de las industrias del transporte o la construcción, y algunos de la industria de servicio al cliente", dice Paul. "Operar nuestras máquinas no es muy difícil desde un punto de vista técnico".

Los agitadores convencionales mezclan, entregan y vierten. Los operadores de Concrete Taxi se toman el tiempo con sus clientes para explicarles lo que necesitan y asignan tiempo en el sitio, incluido el precio, para brindar un mayor nivel de servicio al cliente.

"Más que nunca, una vez que las personas usan el servicio Concrete Taxi, nunca vuelven a considerar mezclar concreto", dice Jarrod.

"Además de los factores de tiempo y conveniencia, asignamos cantidades específicas de tiempo en el sitio de acuerdo con el tamaño del trabajo, lo cual no tiene costo adicional para nuestros clientes. Además, nuestro servicio mixto en el sitio nos permite mezclar para requisitos deseados de nuestros clientes, eliminando la necesidad de tarifas de eliminación".

Los camiones se basan en el modelo Hino 500 Series FC 1124 que tiene una masa bruta del vehículo de 11 toneladas que se adapta perfectamente a la aplicación, ya que permite que los camiones transporten los ingredientes necesarios para fabricar aproximadamente dos metros cúbicos de hormigón, aunque la mayor parte del hormigón Los trabajos de taxi son menos que eso.

"Este es un tamaño de modelo perfecto para nosotros", dice Paul. "En general, hemos encontrado que los Hino son camiones muy confiables y tenemos un modelo 2004 todavía en el camino y un par de Hinos 2006 y nos han dado muy pocos problemas durante este tiempo".

Los modelos más antiguos están siendo reemplazados en este momento por versiones más nuevas.

"Tenga en cuenta que nuestros camiones funcionan en condiciones muy duras y, por lo general, están totalmente cargados en todo momento", explica Paul. "Tienen que hacer frente a condiciones calurosas, colinas suburbanas y lugares de trabajo difíciles, pero nunca nos defraudaron. Realmente estoy muy contento con Hino como elección de chasis".

Los camiones están diseñados para que no se excedan las cargas por eje. El chasis se acorta en la parte trasera como parte del equipamiento de la unidad mezcladora patentada que se acciona hidráulicamente desde una bomba accionada por la toma de fuerza de la caja de cambios.

El óxido es un problema común que enfrentan los camiones agitadores de concreto convencionales, pero no con el diseño del Taxi de concreto.

"Nuestros ingredientes están secos y el chasis no se llena de agua", dice Paul.

Como parte del paquete general, los franquiciados reciben un vehículo totalmente equipado. Los ingredientes como el cemento y los agregados se obtienen de empresas locales, como patios de suministro de paisajismo.

"Debido a que no operamos desde plantas dosificadoras, podemos tener fácilmente los productos a bordo de nuestros camiones y los llenamos todas las tardes y los tenemos listos para la mañana siguiente", dice Paul. "No se apaga porque está seco".

El franquiciado con sede en Brisbane, Wayne Andrews, se alejó de su carrera como albañil hace unos cinco años.

"Investigué todo durante tres o cuatro meses antes de comprometerme con una franquicia", dice, notablemente impresionado con el modelo de negocios.

"Como propietario-conductor, puedes hacerlo muy bien y si estamos en la carretera todo el día, todos los días, también están ganando mucho dinero. Cualquiera que esté interesado puede engancharse y hacerlo bastante bien, especialmente si están preparados para trabajar horas extras y los sábados".

El auge de la construcción en la nación significa que ocasionalmente los operadores de Concrete Taxi están haciendo trabajos más grandes porque la gente está desesperada por obtener concreto.

"No puedo ver que eso cambie en un futuro cercano con los Juegos Olímpicos aquí", dice Wayne.

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